BREEZE IV est le modèle conçu pour différents types de fluides frigorigènes. Des composants de qualité premium tournés vers le futur font de BREEZE IV la station d’entretien de climatisation pour véhicule avec l’un des meilleurs rapport qualité prix.

• Station d’entretien de climatisations entièrement automatique pour la récupération, le recyclage et la recharge des fluides frigorigènes
• Innovation exclusive
• Écran tactile 4,3’’
• Rapport qualité/ prix hors du commun par sa grande simplicité d’utilisation
• Ses fonctions modulaires permet à la machine d’être configurée pour répondre aux exigences les plus spécifiques
• Kit hybride (option)

• Connectivité sans fil (option)
• Méthode C.A.R (Compressor Assisted Recharge)
• Consomme 20 % d’énergie en moins que les modèles précédents
• Design futuriste
• Excellente maniabilité

• Type de fluide frigogène : HFO1234yf or R134a
• Tension : 220-240V  50/60 Hz
• Pompe à vide : 51 l/min, vacuum level 0,2 mbar
• Compresseur hermétique : 1/3 HP
• Vitesse de récupération : 300 g/min  in liquid phase
• Précision balance : 10 gr
• Plage de températures de fonctionnement : 11/49 °C
• Système de filtre : 1 filter for humidity
• Réservoir de fluide frigogène : 12 liters refillable
• Flexibles : 3 mètres
• Affichage : 4,3’’ color touchscreen

• Connectivité sans fil : Option
• Fonction hybride / compresseurs à commande électrique : Option
• Identifieur de gaz / Analyseur de gaz : Option, Analyser
• Kit de nettoyage : Option
• Imprimante thermique : Option
• Diagnostic climatisation : Standard (R134a)
• Réservoirs hermétiques jetables pour huile et traceur : Option 1
• Réservoirs standard rechargeables pour huile et traceur : Standard 1
• Dimension / poids : cm 67 x 68 x 108, 63 kg

Équipement d’entretien de climatisation de véhicules entièrement automatique pour R134A et le nouveau réfrigérant HFO1234yf, avec écran convivial et procédure de recyclage automatique. La récupération, l’évacuation, le recyclage et la recharge peut aussi être sélectionnés manuellement. Conformité SAE J-2788 pour la récupération de réfrigérant et la purge d’air.

Fonctions supplémentaires : logiciel pour contrôle automatique de fuites d’azote et d’hydrogène-azote, fonction hybride, indicateur de réfrigérant prêt.

• Connectivité SANS FIL: Standard
• Pour utilisation sur unités R134a et HFO 1234yf
• Protection contre la contamination croisée du aux circuits de réfrigérant séparés pour les 2 gaz
• Changement rapide d’un gaz à l’autre
• Avantages économiques, une seule machine pour 2 réfrigérants
• Design compact, 2 stations de climatisation en 1
• Flexibles de service et raccords individuels pour les deux gaz
• 4 lignes séparées pour l’huile et le traceur
• Alimentation automatique de réfrigérant, huile et traceur, purge d’air automatique
• Imprimante intégrée
• Grand écran 7″ couleurs avec système de message à icônes tactile d’utilisation simple
• Manomètres séparés (Classe 1) pour les deux réfrigérants
• Robinets automatiques – sur les lignes de haute et basse pression pour une utilisation plus simple et plus pratique
• Contrôle de fuites en phase de vide
• 2 cylindres de réfrigérant de 12 , chauffés
• 2 compresseurs
• Séparateur d’huile chauffé
• Conformité SAE2788 (purge d’air automatique, récupération d’au moins 95 % du réfrigérant, précision d’au moins  +/- 15 g)
• Système de pesage huile 5 g
• Unités de mesure g/kg ou oz/lb
• Base de données véhicules complète avec saisie manuelle pour les nouveaux modèles
• Réservoirs d’huile et de traceur hermétiques et rechargeables
• Procédure logicielle spéciale pour le changement de cartouche
• Indicateur de réfrigérant prêt (applicable à un seul réfrigérant)
• Changement du filtre facile
• Fonction hybride – rinçage de la station et des flexibles de service pour utilisation sur les véhicules équipés de compresseurs électriques
• Fonction contrôle de fuite d’azote / hydrogène-azote
• Robuste, facilité de déplacement dans l’atelier
• Espace de rangement pour flexibles de service
• Mise à jour firmware via PC / port USB
• Fonctions d’alarme pour : haute pression, cylindre plein/vide, intervalle d’entretien, niveau de réfrigérant bas
• Gestion du réfrigérant, protégée par mot de passe
• Robinets automatiques
• L’opérateur a moins d’opérations à réaliser puisqu’elles sont désormais gérées en automatique par la fonction robinets automatiques. Possibilité de sélectionner dans une procédure automatique si l’opération peut être réalisée via l’entrée à haute pression, l’entrée à basse pression ou via les deux. Cette fonction est très utile en cas de véhicule avec seule une entrée d’entretien. En fin de phase de recharge, la procédure de récupération de la quantité restante de gaz réfrigérant est automatique grâce à l’intervention des électrovannes.

• Cartouches hermétiques rechargeables
• Une station A/C station équipée de cartouches hermétiques permet d’éliminer le contact de l’humidité ambiante naturelle de l’air avec l’huile ou le traceur, qui sont des produits hygroscopiques (ils absorbent facilement l’humidité).
• Hybride
• Les nouveaux systèmes de climatisation sur de nombreux véhicules de dernière génération, comme les hybrides ou les électriques, sont équipés de compresseurs commandés par des moteurs électriques à haute tension contenant une huile spécifique isolante électrique à hautes performances. L’utilisation d’huiles différentes peut être dangereuse pour l’opérateur pendant le test du système en présence de hautes tensions. Le rinçage préalable de la station et des flexibles de service est recommandé avant l’entretien d’un système de ce type. Le rinçage élimine le risque que des résidus d’huiles différentes (non isolantes) puissent être injectés dans le système de climatiseur, en menaçant sa sécurité et son bon fonctionnement. Ce système breveté permet d’exécuter ce cycle de rinçage en mode automatique, grâce aux accouplements latéraux spécifiques intégrés à la station, pour raccorder les flexibles.
• Contrôle de fuites d’hydrogène-azote/azote
• Le système de contrôle de fuites d’azote et une alternative aux méthodes traditionnelles de détection de fuites (test en phase de vide ou d’injection de traceur) L’avantage apporté par l’azote est représenté par la possibilité de réaliser le test sous pression avec un gaz inerte. Cette fonction est surtout utile dans les cas où l’utilisation d’un traceur n’est pas permise (dans la construction automobile par exemple). Ce système est entièrement intégré aux stations de recharge afin d’éliminer le besoin d’intervention de l’opérateur pendant le service. Le système imprime un rapport de contrôle de fuites à la fin du test.
• Le contrôle de fuites peut aussi être réalisé en utilisant un mélange d’hydrogène-azote, avec en plus l’avantage de pouvoir utiliser l’indicateur électronique pour détecter la fuite.

Remarques : Pour utiliser la fonction de contrôle de l’azote, il est NÉCESSAIRE de commander le kit azote ou le kit hydrogène-azote

• Type de fluide frigogène: R134a et HFO1234yf
• Tension: 220-240v  50 Hz
• Pompe à vide: 100 l/min, vacuum level 0,1 mbar
• Compresseur hermétique: 2 x 1/3 HP
• Vitesse de récupération: 300 g/min  in liquid phase
• Précision balance: 10 gr
• Précision balance huile:  5 gr
• Plage de températures de fonctionnement: 11/49 °C
• Système de filtre: 2 filter for humidity
• Réservoir de fluide frigogène: 2×12 liters refillable
• Flexibles: 2 pairs, 3 meters each
• Vannes de service: Automatic
• Affichage: 7” color touchscreen

• Connectivité SANS FIL: Standard
• Fonction hybride / compresseurs à commande électrique: Standard
• Test de pression mélange hydrogène-azote / azote: Standard
• Identifieur de gaz / Analyseur de gaz: Option, Analyser
• Kit de nettoyage: Option
• Chauffage bouteillet: Standard
• Imprimante thermique: Standard
• Réservoirs hermétiques et rechargeables pour huile et traceur: Standard 2 + 2
• Réservoirs hermétiques jetables pour huile et traceur: Option
• Purge d’air: Automatic
• Dimension / poids: cm 67 x 62 x 107, 122 kg